An unknown error occurred during solution. Check the Solver Output on the Solution Information object for possible causes.問題求助ANSYS workbench,在求解中總出現(xiàn):An unknown error occurred during solution. Check the Solver Output on the Solution Information object for possible causes.同樣的模型,換...

繼續(xù)閱讀>>

本案例利用Fluent計算計算流體自CD噴管噴出后的超聲速流動。 計算完畢后馬赫數(shù)如圖所示。 1 計算模型 噴嘴計算模型如下圖所示。 計算區(qū)域如圖所示。 2 生成網(wǎng)格 在ICEM CFD中生成全四邊形計算網(wǎng)格。噴嘴位置計算網(wǎng)格如下圖所示。 3 Fluent設置 3.1 Gener...

繼續(xù)閱讀>>

EFT電快速脈沖群測試 在ansys em(ANSYS Electronics Desktop/ANSYS EM Suite 19.2)軟件中怎么做傳導抗擾度CS,輻射抗擾度RS,靜電抗擾度ESD,脈沖群EFT,工頻磁場抗擾度,阻尼振動波抗擾度仿真?也是可以的,可以綜合ANSYS EM Suite 19.2中的hfss,maxwell,q3d,emit,ANSYS Savant,SiWave等電磁工具進行仿真,本文主要講講EFT做...

繼續(xù)閱讀>>

一步一步學 PExprt 和 Simplorer 聯(lián)合仿真 關于 simplorer 的一些基本操作問題,大家可以到我的那個基礎性的帖子中去了解一下: 借助 Simplorer 進行電路仿真 http://bbs.21dianyuan.com/142509.html 此篇聯(lián)合仿真的帖子,要比上面基礎性的帖子更深入一些。 大家都知道 ANSYS 公司的系列仿真軟件相對于其他公司的仿真軟件...

繼續(xù)閱讀>>

新版的Ansys將HFSS集成在其中,但是默認的情況下,在project中插入模型的時候卻又只有Maxwell模型,如下圖,未能看到HFSS模型的調用。 出現(xiàn)這種情況,需要打開Tool->Options->General Options,確認保存之后,新建project將默認以HFSS模型創(chuàng)建。 ...

繼續(xù)閱讀>>

TASK 在汽車制造業(yè)中,點焊作為主要工藝,占據(jù)著重要位置。一方面,車身作為承載汽車零部件的載體,要保證其強度及耐久性,需要足夠數(shù)量的點焊,而在另一方面,汽車節(jié)能減排與車身輕量化的技術需求日益增加,節(jié)省焊點數(shù)量是汽車企業(yè)考慮的重要因素。作為白車身生產的重要工藝,焊點的排布最優(yōu)化,可以較大程度的實現(xiàn)節(jié)能減排,同...

繼續(xù)閱讀>>

電動汽車是由幾千個零部件組成的復雜產品,在設計和研發(fā)過程中涉及到流體、結構、溫度、電磁和控制等多個領域的復雜多物理場問題。 隨著CAE仿真技術的日趨成熟,企業(yè)完全可以將這種先進的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗和設計經驗相結合,形成互補,從而提升研發(fā)設計能力,有效指導新產品的研發(fā)設計,節(jié)省產品開發(fā)成本,縮短開發(fā)周期...

繼續(xù)閱讀>>

2019 TCT亞洲3D打印展在上海新國際博覽中心圓滿閉幕。安世亞太聯(lián)合德迪智能、安德瑞源以“增材制造為核心的先進設計與智能制造”為主題,攜最新技術成果及理念亮相,凸顯了增材制造全產業(yè)鏈從設計、設備到應用的產品和技術組合優(yōu)勢。 安世亞太面向增材的先進設計與智能制造整體解決方案,受到了現(xiàn)場的廣泛關注。電動車...

繼續(xù)閱讀>>

ANSYS Workbench的新版本集成了Topology Optimization模塊,為用戶的拓撲優(yōu)化提供的很好的應用。 通過拓撲優(yōu)化Topology Optimization模塊的使用可以對拓撲有較好的理解,該模塊拓撲優(yōu)化可以簡單概括為一句話:如何在合適的位置去除確定的材料使用量,而相應的剛度變化影響最小。 例以汽車輪轂為例,來確定輪轂的輻條形狀。...

繼續(xù)閱讀>>

導讀:“蓋世汽車據(jù)外媒報道,美國普渡大學(Purdue University)研究人員研發(fā)出一項新型電動汽車技術,該技術結合了電池和氫能,能量密度非常高,只需要快速補充電池液就可讓乘用車續(xù)航里程達到5000公里以上”。 該技術使用專利的“液流”系統(tǒng),通過單電池液產生電力,為電動汽車提供動力,并且可根據(jù)需要產生氫能。 汽...

繼續(xù)閱讀>>

延伸閱讀: 1、2019TCT分享 l 電動車底盤輕量化再設計及汽車3D打印案例講解 2、分享 | 新能源汽車動力...

繼續(xù)閱讀>>

調試算例 — 從理想跌落到現(xiàn)實 表面上,我們天天在研究,如何用高端的模型、高精度的算法、濃密的網(wǎng)格,獲得最準確的結果。 實際上,從你打開一個新算例開始,無數(shù)的不收斂、無數(shù)的數(shù)據(jù)跑偏,從各個角落冒出來。每次領導問起你的進度,你只能告訴他,你是多么地倒霉,又要延期。直到最后,領導也不得不同意,放棄一切要求,快點...

繼續(xù)閱讀>>

本文來自廣州安世亞太工程師呂英舉在2019第24屆“北京國際電磁兼容與微波暨測試測量技術交流展覽會 ”上的演講PPT資料。

繼續(xù)閱讀>>

創(chuàng)成式設計(Generative Design)是一種參數(shù)化建模方式,在設計的過程中,當設計師輸入產品參數(shù)之后,算法將自動進行調整判斷,直到獲得最優(yōu)化的設計。創(chuàng)成式設計可以幫助設計師優(yōu)化零件強度重量比,可以模仿自然結構發(fā)展的方式,創(chuàng)造出最強大的結構,同時最大限度地減少材料的使用。 圖:創(chuàng)成式設計 在3D打印領域,...

繼續(xù)閱讀>>

外圍的吃瓜群眾 有一次,聽某博士匯報仿真計算阻力,為了證明他用的網(wǎng)格已經夠多了,他顯示給我們看,把網(wǎng)格數(shù)量加倍后,計算出來的阻力一點沒有變化。我當時大為吃驚,反復詢問他到底用了什么神奇的算法。這種仿真算例,用他這么少的網(wǎng)格,根本不夠用,只要略微增加網(wǎng)格,結果就會明顯不同。 他的算法好像也不神奇,怎么能產...

繼續(xù)閱讀>>

轉子動力學為固體力學的分支。主要研究轉子-支承系統(tǒng)在旋轉狀態(tài)下的振動、平衡和穩(wěn)定性問題,尤其是研究接近或超過臨界轉速運轉狀態(tài)下轉子的橫向振動問題,其目的為旋轉機械轉子的設計、效率、安全和壽命提供理論和技術上的支持和保障。轉子是渦輪機、電機等旋轉式機械中的主要旋轉部件。 運動方程為: 一...

繼續(xù)閱讀>>

結構中密封圈的應用非常廣泛,常見于軸、超彈體和法蘭盤等相關組件中。密封圈的密封性能取決于密封圈和接觸構件之間的接觸壓力,當密封圈周圍的液體壓力差超過接觸所提供的抵抗力時,液體將會發(fā)生滲透現(xiàn)象。 ANSYS作為一個通用有限元分析軟件,可以利用其非線性分析的功能: 1 、預測密封圈的變形和應力分布情況; 2、 預...

繼續(xù)閱讀>>

耍了一年的ANSYS 19版本,沒想到等來的不是ANSYS 20,卻等來了2019,扎心不,老鐵? 每次都是寒假期間更新大版本,記得前幾個版本都是在老家屋頂上蹭領居家的wifi搞下來的,今年終于趕在寒假前更新了,贊一波先。 這次版本貌似和以前的版本有很大的不同(雖然內部是19.3版本),安裝包被分割成了很多個部分(流體、結構、SCDM、AIM、...

繼續(xù)閱讀>>

汽車外覆蓋件在汽車制造中占有很重要的地位,涉及整車的美觀以及安全性,對于整車的外覆蓋件,90%以上都是沖壓成形制造的。然而板料在沖壓成形時容易產生回彈變形,同時伴隨尺寸超差、開裂、減薄率超差、起皺等現(xiàn)象,這些現(xiàn)象直接影響外覆蓋件的成形質量和精度。 在汽車模具生產行業(yè)中,汽車外覆蓋件模具一般采用人工修理,...

繼續(xù)閱讀>>

新功能上下文菜單在幾個地方,上下文菜單用于快速訪問常用功能。許多列表元素提供了有用的上下文菜單。同樣在3D視圖中,可以通過鼠標右鍵單擊訪問一些有用的功能細分編輯器新的段編輯器用于定義曲線上的部分。該編輯器用于:FormcheckForm Flanges的新細分可變自動外部填充和可變擴展Drawbead曲線海明2D圖中的測量現(xiàn)...

繼續(xù)閱讀>>

AFAUTOFORM-R6-零件全工序設計 AFAUTOFORM-R6-零件全工序設計

繼續(xù)閱讀>>

對于汽車外覆蓋件,其外觀質量尤為重要。外觀零件的質量缺陷如沖擊線、滑移線等,在涂裝工藝后,肉眼觀察清晰可見,嚴重影響零件的外觀質量。對于車身A面零件,通常會在沖壓工藝方案制訂前期重點考察,通過多項CAE評判指標對沖擊線進行評價,使其減輕或留在非外觀面區(qū)域。否則,后期對拉深模進行大范圍整改會造成大量人力、...

繼續(xù)閱讀>>

(文章轉載于網(wǎng)絡,僅供學習分享,如侵權,請聯(lián)系刪除)

繼續(xù)閱讀>>

TriboForm軟件在金屬板材成型和模擬領域迅速普及。最初,TriboForm軟件主要為工具制造商的工程服務,現(xiàn)在已經發(fā)展成可以和主要的金屬成型模擬解決方案配合使用,包括AutoForm,Pam-Stamp和LS-Dyna。 在鈑金沖壓過程中,板材始終與工具接觸。這種接觸不是靜態(tài)的,而是動態(tài)的,因為金屬板在工具表面上流動,即在板材和工具之間...

繼續(xù)閱讀>>

AutoForm R8已于近日正式發(fā)布,相關培訓將于中國農歷新年后正式啟動,該版本帶來了新的特征和重要的改進,以支持客戶簡化數(shù)字流程鏈。 AutoForm R8改進了條帶布局定義:首先,用戶可以定義單個或雙重零件的布局,然后,他們可以快速評估和比較不同的排樣選項。 該版本的軟件可以輕松預測潛在的毛坯形狀和排樣,最大限度地減少...

繼續(xù)閱讀>>

板材金屬成形軟件的主要供應商AutoForm Engineering GmbH成功收購Logopress。通過分享和結合各有的專有技術,互補互足,Logopress和AutoForm的用戶在模具行業(yè)可以獲得更完善的服務。 使用Logopress3 和 SOLIDWORKS®繪制的級進模 AutoForm以其有限元分析軟件在模具行業(yè)服務逾25年,而Logopress因其模具設計軟件活...

繼續(xù)閱讀>>

圖1. 新款沃爾沃V60車型及項目中選取的零件 目前汽車行業(yè)正面臨著幾個趨勢,特別是鋁材料和薄板材料應用的增長。AutoForm荷蘭的總經理Marc Lambriks向我們闡述了原因:“行業(yè)趨勢是向輕量化發(fā)展,同樣的,也帶來了挑戰(zhàn),例如使用更薄的板材和鋁材料的零件的最終成形質量更多的依賴于摩擦和摩擦學。因此,我們所看到的是...

繼續(xù)閱讀>>

AutoForm最新版本R8軟件的相關升級培訓已經陸續(xù)開展,AutoForm R8版本開發(fā)的新功能和改進融合了諸多用戶反饋的意見和建議,幫助我們的用戶改善并協(xié)助他們的日常工作。 通過AutoForm R8,用戶可以很好地實現(xiàn)新目標并進一步簡化數(shù)字流程鏈。 為了更高效地開展培訓活動,為用戶之間建立更好地交流機會,AutoForm團隊將于...

繼續(xù)閱讀>>

AutoForm與會發(fā)表演講 近年來,中國汽車產業(yè)經歷了蓬勃發(fā)展,產銷量一直穩(wěn)居世界前列,中國已然成為全球最重要的汽車市場之一。節(jié)能減排和安全性是大眾最關心的議題,而輕量化是汽車節(jié)能減排最直接且有效的手段之一,熱沖壓成形是一種可以很好的平衡輕量化和安全性的先進技術方法。 Alper Güner博士與業(yè)內同仁進行...

繼續(xù)閱讀>>

金屬成形中拉延工序重要步驟之一是拉延筋的設計。拉延筋的位置和形狀必須得到仔細優(yōu)化,以獲得一個穩(wěn)定的工藝,用最少的材料生產出高質量的零件。但是汽車業(yè)內常見的操作是通過手動優(yōu)化以獲取一個成功的設計。通過這種方法,需要進行連續(xù)的模擬以找到最佳拉延筋位置和形狀。然后根據(jù)一些質量標準手工評估多個模擬結果。這...

繼續(xù)閱讀>>